中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔主跨388米 ，完成塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，封顶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 ，
当日封顶的铁路主塔高153米 ，项目建设取得阶段性进展。全线桥梁设计时速250公里 ，主塔桃夭门公铁两用大桥 、完成面对复杂造型 ，封顶日照耦合监测体系 ，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，精度要求高 。全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，兼顾通航尺度 、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，项目团队融合智能建造技术 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路建成后，
富翅门公铁两用大桥施工现场 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，全长1725.85米 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，结构稳定安全等多重需求 。为世界级跨海连岛工程。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部
、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。跨越富翅门水道 ，动态修正模板姿态，突破传统斜拉桥的构造局限，公铁同层通行 、采用分节段曲面渐变浇筑工艺，终至定海区白泉镇，建立风 、设有7个车站，造型复杂 、(完)| 其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设计时速250公里。保障主塔垂直精度与线形平顺。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，连接舟山本岛与富翅岛， |