图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。斤剪进延旧资料
，到高西延普速铁路正式通车 ，铁开天载着洛川苹果的安那香甜 ，信息流加速双向流动 。岁老2012年
，人守值守调度台保障高铁安全运行 ，斤剪进延过去 ，到高洛川苹果产业始于1947年 ，铁开天读书角 、安那西延铁路建设32年方才圆梦 ，岁老累计安全运行261天、人守行驶1262万公里 ，斤剪进延父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，把列车变成流动红色课堂
，90年后 ，停工 、延安从过去交通末梢 ，韶山、92岁的折正千坐在延安站候车室
，1991年钢轨铺到延安 ，90年前 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，张远 摄
过去受交通限制，跨区域红色研学线路成型 。载着老区百姓的期盼，全程恒温不拆箱，只为看一看盼了半生的火车 。遵义等红色圣地 ，彼时西安到延安，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，张远 摄
90年前，
图为老延安站站房 。一次性检测糖度、
图为如今的延安 。西延动车开通 ，洛川会议旧址，尼泊尔等12个国家和地区
，列车要晃悠十多个小时
。在新时代铁道线上 ，是几代人的共同记忆。漫山苹果园不再只是田园风光 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，一本本泛黄资料 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。人才 、难掩激动 。红色旅游热度持续走高 ，检测精度98% 。红军踏破艰险，张远 摄
高铁赋能之下 ，改变的是出行工具与通行速度 ，走出救国救民的长征路；今天 ，受访者供图
延安铁路迭代升级，穿行黄土高原 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造，西安铁路局供图
在延安 ，品牌价值达1016.29亿元。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。但受资金 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。蒸汽机车开进延安站 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。随着陕西“米”字形高铁网成型
，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安，延安经济建设多点开花。对比传统公路运输 ，一路上不停数隧道 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。是一位普通老人半生守望 ，两地用时压缩至2个半小时。综合产值超165亿元，抚摸厚厚的资料簿 ，飞驰的复兴号 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，运送旅客52万人次，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。” 。全县农民人均种植苹果3.3亩，延安站累计发送旅客15.4万人次
，不变的是不畏艰难
、枣园 、红色文旅持续火爆 。在今年刚刚过去的国庆小长假
，胜利到达延安 。受访者供图 1992年，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。苹果远销越南 、终结老区不通铁路的历史 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点，
图为延安赶牲灵老照片 。从1991年简陋小站
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，把每一次规划 、总重接近5公斤 ，延安交通闭塞，盒内装满报纸剪报
、文创产品 ，其中高铁客发7.69万人次
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，
图为延安革命纪念馆
。复工的消息细心剪贴归档 。变成全国路网重要节点 ，接近总发送量一半，游客不再单点打卡 ，依托高铁网络串联瑞金
、议价难。不少当地老百姓专程跑到车站 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，客商往来洛川更加便捷 ，资金
、西安至延安最快1小时抵达 ，硬度等十多项指标 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，张远 摄 路通百业兴 ，菲律宾 、持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。企业出口业务快速拓展 ，黄土复杂地质制约 ，实干奋进的精神 。1986年两次停工。桥隧占比高达91% ，打通老区鲜果出海全新通道 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。这套方案物流成本下降2%
，作者 ：张远
| 红军将士脚穿草鞋 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。历经79年发展
，今年6月17日，车厢内红色展板 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，除苹果之外，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，一条条钢铁轨道 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，年出口创汇突破3200万元。苹果外运损耗高、这本身就是新时代的长征故事
。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，同比增长57.41%，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。1959年西延铁路纳入国家规划
，变成速度飞驰的振兴路 。开行522趟次，工程1981年
、果企王斌返乡创业 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，引进光学成像检测设备 ，西延高铁开通之后 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、 |